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Oct 02, 2023

„Modernste Gondel der Welt“ wird in der Schweizer Jungfrauregion eröffnet

Der neue Eiger Express, Teil eines 470 Millionen Franken teuren Facelifts für die

Der neue Eiger Express, Teil eines 470 Millionen Franken teuren Facelifts für die Jungfrau-Skiregion, bringt Skifahrer in 15 Minuten vom Dorf Grindelwald in die Berge.

Was bekommt man, wenn man einem Skigebiet zehn Jahre Planung, 908 Tage Bauzeit und 470 Millionen Schweizer Franken überlässt? Die Antwort ist, zumindest in der Jungfrau-Skiregion der Schweizer Alpen, in der Tat ein sehr schickes Setup. In dieser Wintersaison erhält der 2019 eröffnete Bahnhof Grindelwald Terminal einen neuen krönenden Abschluss: Die 26er-Gondelbahn Eiger Express ist nun für Shuttle-Skifahrer geöffnet und bringt Sie in 15 Minuten zu den Pisten des Eigergletschers.

Der neue Grindelwald-Terminal ist eine höhlenartige Betonkonstruktion, die eine Eisenbahn und zwei neue Skilifte beherbergt, die alle wie ein (Schweizer) Uhrwerk funktionieren und die Züge von Interlaken in 35 Minuten ankommen. Der Eiger Express, der als „modernste Dreiseilumlaufbahn der Welt“ gilt, ist die neueste Ergänzung, aber auch dies ist keine gewöhnliche Liftstation – im Terminal selbst gibt es einen Lindt-Schokoladenladen, einen Uhrenladen und ein chinesisches Nudelrestaurant sowie einen Intersport-Skiverleih, einen Supermarkt und sogar ein hauseigenes Covid-Testzentrum.

Gute Nachrichten auch für die Sicherheit unserer Winter – das Terminal und das Liftsystem sind CO2-neutral und drei elektrische Transformatoren sorgen nicht nur dafür, dass die Lifte auf und ab fahren, sondern tragen auch dazu bei, die gesamte Stadt Grindelwald mit Strom zu versorgen.

Anfang 2022 besucht das Snow Magazine die Jungfrau, um eine Fahrt mit dem Eiger Express zu machen. Auf den Pisten wimmelt es von Skifahrern, und auch wenn die Schneebedingungen nicht gerade überragend sind, sind es der strahlende Sonnenschein und der Panoramablick auf die Eiger-Nordwand auf jeden Fall.

Mit der Sitzseilbahn gelangen Touristen und Nicht-Skifahrer (in der Hochsaison bis zu 5.000 pro Tag), die zum „Top of Europe“ strömen, schneller und einfacher zum Jungfraujoch, dem mit 3.454 Metern höchstgelegenen Bahnhof Europas. wie es auch genannt wird, mit dem Lift und dann mit der Zahnrad-Bergbahnstation.

Covid war ein Stolperstein für das Bauprojekt – selbst die Eröffnungsparty am 5. Dezember 2021 musste mit nur 50 Teilnehmern stattfinden – aber endlich sind sowohl die Pisten als auch die Lifte für den Betrieb geöffnet.

Daniel Zihlmann ist Geschäftsführer der Gondelbahn Grindelwald-Männlichen AG und seit einem Jahrzehnt an dem Projekt beteiligt. Was war der Schwerpunkt bei der Gestaltung des Terminals und des Eiger Express? „Kurz gesagt: Bequemlichkeit“, sagt Zihlmann. „Der Fokus lag auf der Anbindung an den öffentlichen Verkehr und darauf, den Weg nach Grindelwald und anschliessend auf die Pisten oder hinauf zum Jungfraujoch so einfach wie möglich zu gestalten.“

Auch der erfahrene örtliche Skiführer Niklas Gammeter freut sich. Er blickt von der Seilbahn Grindelwald-Männlichen aus, der anderen Seilbahn, die vom Grindelwald Terminal aus verkehrt, auf die schneebedeckten Berge und erklärt: „Diese neue Investition ist genau das, was die Region brauchte, und die Eröffnung des Eiger Express ist dafür ein guter Zeitpunkt.“ Skisaison.

Im vergangenen Winter war das Skifahren in der Schweiz so eingeschränkt – die Pisten waren zeitweise geschlossen, Bars und Restaurants waren geschlossen. Aber heute sind wieder Skifahrer aller Nationalitäten auf den Pisten unterwegs.“