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Jul 13, 2023

„Das ist ein Zwiebelprojekt“: Neue Standortpläne für das geplante Lagerhaus in der Riverneck Road stoßen auf anhaltenden Widerstand

Grundstück in der 199-201 Riverneck Road in Chelmsford, dem ehemaligen Mercury Computer

Grundstück an der 199-201 Riverneck Road in Chelmsford, dem ehemaligen Mercury Computer Systems, das Teil eines geplanten Entwicklungsstandorts an der 191-201 Riverneck Road ist, gesehen im Januar 2022. (Julia Malakie/Lowell Sun)

Der Immobilienentwickler Davis Companies reichte überarbeitete Lagepläne für ein geplantes Lagerhaus in der Riverneck Road 191, 195, 199-201 in Chelmsford ein, aber Aspekte des Projekts, insbesondere die Schaffung einer privaten Zufahrtsstraße, stießen bei der jüngsten Planung auf anhaltenden Widerstand von Abutters Vorstandsanhörung am 25. Januar 2023. (Screenshot der Sendung von Chelmsford Telemedia)

Der Immobilienentwickler Davis Companies reichte überarbeitete Lagepläne für ein geplantes Lagerhaus in der Riverneck Road 191, 195, 199-201 in Chelmsford ein, aber Aspekte des Projekts, insbesondere die Schaffung einer privaten Zufahrtsstraße, stießen bei der jüngsten Planung auf anhaltenden Widerstand von Abutters Vorstandsanhörung am 25. Januar 2023. (Screenshot der Sendung von Chelmsford Telemedia)

Eine Darstellung des geplanten industriellen „Flex“-Lagers an der Riverneck Road in Chelmsford, bereitgestellt im März 2022. (Mit freundlicher Genehmigung von Davis Companies)

Der Immobilienentwickler Davis Companies reichte überarbeitete Lagepläne für ein geplantes Lagerhaus in der Riverneck Road 191, 195, 199-201 in Chelmsford ein, aber Aspekte des Projekts, insbesondere die Schaffung einer privaten Zufahrtsstraße, stießen bei der jüngsten Planung auf anhaltenden Widerstand von Abutters Vorstandsanhörung am 25. Januar 2023. (Screenshot der Sendung von Chelmsford Telemedia)

CHELMSFORD – Der Immobilienentwickler Davis Cos. reichte im Dezember 2021 seine Pläne für den Bau eines fast 250.000 Quadratmeter großen Lagerhauses in der Stadt ein. Mehr als ein Jahr später ist das Projekt dem Spatenstich nicht näher gekommen.

Nach sieben Anhörungen des Planungsausschusses und zahlreichen Gesprächen mit Stadtbeamten und Anwohnern steht das geplante Projekt mit der Adresse 191, 195, 199-201 Riverneck Road noch immer unter scharfer öffentlicher Prüfung durch Nachbarn und Anwohner.

Die letzte öffentliche Input-Sitzung am Mittwochabend lockte 40 Personen ins Rathaus und etwa 20 über Zoom, von denen einige ausführliche Bemerkungen zu ihrem Widerstand äußerten.

Seit der letzten Anhörung am 12. Oktober, bei der die Bewohner keinen Beitrag zum Projekt leisten konnten, haben die Entwickler mehrere wichtige Änderungen am Design vorgenommen.

Die Anzahl der Laderampen wurde von 52 auf 25 halbiert. Neue Gehwege werden die Riverneck Road und die Auffahrt zum Lagerhaus säumen und einen „Landschaftspuffer“ von 60 bis 80 Fuß aufrechterhalten, heißt es in der Präsentation des Unternehmens. Auf dem Parkplatz des Gebäudes werden außerdem Fahrradständer und Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zur Verfügung stehen.

Nachdem die Projektvertreter eine Rückmeldung mit der Bitte um einen „Freizeitbereich“ in der Nähe des Lagerhauses erhalten hatten, schlagen sie außerdem einen 10.000 Quadratmeter großen Park mit einem Fitnessbereich im Freien, einem Spielplatz oder möglichen anderen Einrichtungen vor.

Das Hauptthema der Sitzung am Mittwoch war jedoch die Schaffung einer zweispurigen Zufahrtsstraße entlang des nahegelegenen Apollo Drive. Da der Verkehr ein großes Problem darstellt – täglich werden voraussichtlich 40 Lastwagen hin und zurück zum Standort fahren – schlägt die Gruppe vor, eine Privatstraße auf dem Grundstück 300 Apollo Drive zu erweitern, das von Axis Communications genutzt wird.

Zach Chornyak, der Bauingenieur des Standorts bei Tighe & Bond, sagte bei dem Treffen, dass sie von diesem Grundstückseigentümer einen Kaufbrief erhalten hätten, der es Lastwagen ermöglichen würde, die Riverneck Road und die nahegelegenen Wohngebiete zu umgehen. Die Umgehung der Riverneck Road, sagte Chornyak, „löst alle Probleme mit dem Lkw-Verkehr.“

Um dies zu erreichen, sagte Chornyak, dass sie die Lastwagen umleiten werden, indem sie sie an 284 Apollo Drive statt an eine Adresse in Riverneck liefern lassen. Wenn es an eine Karte angeschlossen ist, werden Fahrer aus allen Richtungen zum Apollo Drive geführt, sagte er.

„Die Privatstraße wird Tore und Beschilderungen zur Kontrolle des öffentlichen Zugangs haben, kein öffentlicher Zugang zur Straße“, sagte Chornyak. „Die Tore werden von 12 bis 5 Uhr morgens geschlossen sein, und wir haben das Sirenenerkennungssystem eingebaut, das von der Feuerwehr, dem Rettungsdienst und der Polizei angefordert wurde. Ein Knopfdruck genügt, die Tore öffnen sich, damit sie im Notfall Zugang haben.“

Der Verkehrsberater Jeffrey Dirk von Vanasse & Associates stimmte zu, dass diese Umleitung „eine deutliche Verbesserung im Vergleich dazu darstellt, die Lastwagen auf die Riverneck Road zu schicken“.

Vorstandsmitglied Annita Tanini fragte, warum die Zufahrtsstraße nicht weiter von Wohnstraßen wie der Monmouth Street entfernt wurde, aber der Bauträger stellte klar, dass er nur ein bestimmtes Grundstück am 300 Apollo Drive erwerben könne. Auch Tanini lehnt die vorgeschlagenen Öffnungszeiten ab.

„Als sie noch klein waren, habe ich meine Kinder um 8 Uhr ins Bett gebracht, und man sieht, dass die Lastwagen stundenlang bis Mitternacht unterwegs sind, und man hat nichts unternommen, um das zu mildern „Ich habe das Problem einfach verschoben“, sagte Tanini. „Also, ich bin ein bisschen enttäuscht, ich muss sagen, ich bin wirklich enttäuscht, dass nach all den Treffen, die Sie hatten, nicht mehr mit der Community zusammengearbeitet wurde.“

Vorsitzender Michael Raisbeck beschränkte öffentliche Kommentare auf die Zufahrtsstraße, da „das heute Abend noch nicht vorbei sein wird“.

Chris Lavallee, Gemeinderatsabgeordneter des Bezirks 10, der letztes Jahr eine Petition zum Stopp des Bauvorhabens eingereicht hatte, sagte, er sei am meisten besorgt über die Definition des Antragstellers für Sattelschlepper, die es „großen Pritschenwagen und Kastenwagen“ ermöglichen würde, die Straßen zu beschädigen.

„Diese Apollo-Adresse für Lieferungen ist beim ersten Mal großartig, aber sobald ein LKW-Fahrer sieht, wo sich das Gebäude tatsächlich befindet, wird er die Riverneck-Adresse verwenden“, sagte Lavallee. „Und das gilt auch nicht für ausfahrende Lastwagen. Jetzt müssen Lastwagen, die das Grundstück verlassen, immer noch abbiegen … Es gibt ein Schild mit der Aufschrift Abbiegeverbot, aber die Überwachungsgeräte befinden sich auf der Zufahrtsstraße.“

Lavallee machte sich auch über die öffentliche Einrichtung lustig.

„Sie schlagen vor, einen Spielplatz und eine Bushaltestelle direkt an dieser gefährlichen Kreuzung ohne Ampel zu errichten, wo es auch eine unübersichtliche Kurve gibt und Lastwagen ein- und ausfahren“, sagte er. „Nicht der Ort, an dem ich hingehen und mir einen Unfall ansehen möchte.“

Sean Campbell, der in der „ruhigen“ Monmouth Street wohnt, sagte, er habe das Gefühl, Davis Cos. habe das Problem nur auf ihn und seine Nachbarn abgewälzt, die er „die neuen Verlierer“ nannte. Er macht sich auch Sorgen um seinen Sohn, der in der Nähe den Bus nimmt.

„Sie haben meiner Meinung nach nichts wirklich gelöst“, sagte Campbell.

Ein anderer Anwohner, Armen Jeknavorian aus Bailey Terrace, verteilte Kopien alter Protokolle und Dokumente der Planungsbehörde, in denen behauptet wurde, dass die Apollo Drive-Straße ausschließlich für den Notfall gedacht sei.

Judy DeAngelis, die seit 65 Jahren in der Riverneck Road lebt, beschrieb es als „ein Zwiebelprojekt“.

„Wenn du es abziehst, wird es stinken und du weinst“, sagte DeAngelis.

Nachdem andere ihre Meinung zum Ausdruck gebracht hatten, beschloss Raisbeck, die Anhörung abzubrechen, und der Vorstand stimmte dafür, die öffentliche Anhörung bis zum 22. Februar fortzusetzen.

So sehr sich die Bewohner auch wünschen, dass das Projekt abgelehnt wird, sagte Projektanwalt Robert Buckley von Riemer & Braunstein LLP, dass das Gelände nicht ewig leer bleiben werde.

„Ich denke, wir müssen davon ausgehen, dass dort etwas entwickelt wird“, sagte Buckley. „Es wird einfach nicht in seinem jetzigen Zustand bleiben.“

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